新大阪駅「浪花そば」の”たこ焼きうどん”

先日は、ＪＲ新大阪駅構内の「浪花そば」にて「たこ焼うどん」をいただきました。

「浪花そば」(なにわそば)は、ＪＲ新大阪駅在来線改札内にある立ち食いそば店。ここに「たこ焼うどん」なるものがあるというので、それを目的に食べに行くことにしました。旅行者を意識した新大阪駅ならでは名物メニューです。

「たこ焼うどん」(３７０円・そばも同額)は、かけうどんにたこ焼きが３個、ポカンと浮かんでいるというもの。こちらのかけうどんは２６０円で、たこ焼きは冷凍で仕入れたものということを事前に知っていたので、１１０円増しは高いなぁと思ったのですが、おもしろそうなので食べてみることにしました。

いただいてみますと、たこ焼きは結構大きい目で皮は分厚く、出汁に入っていてもつぶれることはありません。たこもしっかり入っています。しかし、いかにも冷凍ものという感じ。それでも、明石焼き(出汁につけて食べるたこ焼き)のような感覚で結構イケました。これは家で試してみても良さそうです。こちらのうどん出汁は薄い目で、もうちょっと濃い方がもっとたこ焼きに合うのではないかと思いました。

▲浪花そば。変わり種メニューとしては他にコロッケうどん・そば(３７０円)もあります。

▲東海道新幹線開業２０周年を記念して昭和５９年から展示されているＳＬ(C57形・9600形)の動輪と新幹線(０系)の車輪。浪花そばは、このすぐ前です。

浪花そば （そば / 新大阪）
★★☆☆☆ 1.5

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2008.6.7

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2008.6.7

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ウェンディーズの「あんバーガー」と「スーパーバリュー」

先日は、ウェンディーズの「あんバーガー」とバリューメニューを試しにいただいてきました。

ウェンディーズにハンバーグの代わりに、あんこをはさんだという「あんバーガー」なるものがあると知り、また、ホームページを見てみると、いつの間にやら、ウェンディーズでもバリューメニュー(スーパーバリュー)を展開しているようなので、合わせて試食することにしました。ウェンディーズは、これまで価格が高いというイメージがあって敬遠していたので、おそらく今回が初めての入店となります。

注文したのは、「あんバーガー」(１２０円)と、「Jr.BBQバーガー」(ジュニアバーベキューバーガー・１０５円)と「フレンチフライS」（ポテト・１０５円）です。バリューメニューは、マクドナルド、ロッテリアでは１００円ですが、こちらでは１０５円となってます。

さて、まずは「あんバーガー」から。バンズに中には、あんとマーガリンとスライスチーズが入っています。「ほかほか」とＰＲしているものの温かくはなくて、チーズはとろけることなくそのままです。マーガリンが入ったあんパンは存在しますので、チーズが合うかどうかがポイントになりますが、特に違和感なくいただくことができました。注文した時に「えっ」と聞き返されたので、そんなに注文するのが珍しいのかと思いました(他のブログには、一瞬、店員の動きが止まったという書き込みも・・)。

続いては、「Jr.BBQバーガー」。「ジュニア」と付くくらいなので、小さいのだろうなぁと思っていたのですが、これが意外に１０５円にしてはボリュームがありました。マクドナルドやロッテリアの１００円バーガーより一回り大きい感じで、ハンバーグもそれなりに分厚くて食べ応えありました。「Jr.BBQバーガー」の中身はハンバーグ、玉ねぎにケチャップとマヨネーズ。なかなかおいしかったです。

「フレンチフライS」（ポテト）は、まぁ１０５円なら、こんなもんという量でしょうか。あまり、お得感は感じませんでした。１０５円バーガー１個で小腹を満たせても、このポテトだけでは、小腹は満たせないと思います。

１０５円バーガーは、他に「Jr.ハンバーガー」、「Jr.チーズバーガー」、「Jr.てりやきバーガー」があり、バリューメニューをそろえているバーガー店の中で、一番種類が多いです。１０５円メニューとしては、他に「チキンナゲット」(３ピース)、「チリＳ」(豆が入った煮込み料理)、「バニラソフトＳ」(ソフトクリーム)、「チョコソフトＳ」(ソフトクリーム)、「ドーナツ」があります。

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ロッテリアの１００円メニュー

先日は、先月から販売が始まったロッテリアの１００円メニューを試しにいただいてきました。

ハンバーガーチェーンでは、マクドナルドの「１００円マック」が成功していることから、ロッテリアもこれに追従し、１０月１２日から１００円メニュー５品の販売を全店で開始しました。

「100円で楽しめるシアワセ　OTOKU￥100」をコンセプトに「ハンバーガー」、｢フレンチフライポテトＳ｣、「シナモンアップルパイ」、｢ふるタコ｣、「スナックチキン」を発売。このうちの３品をいただいてきました。

まずは、「ハンバーガー」。一部の店舗では、すでに１００円で販売されていたということです。大きさは１００円マックとほとんど変わらず、ぺしゃんとしています。味もよく似ていますが、ただ違うと思ったのは、バンズがふわっとしていることです。尚、マクドナルドなら１００円のチーズバーガーはロッテリアでは１３０円です。

続いては、「シナモンアップルパイ」。シナモンの香りが結構効いています。個人的にはシナモンの香りは苦手なので、マクドナルドの味の方が好きです。サイズは、マクドナルドの「ホットアップルパイ」よりも小さいようです。

▲「ふるタコ」は、新食感のロッテリアオリジナルたこ焼き。

そして、「ふるタコ」。以前に期間限定で販売されたメニューです。もっとお菓子っぽいものかと、思ってましたが、たこ焼きそのものでした(４個入り)。しかし、普通のたこ焼きではなくて、たこ焼きとソース味のシーズニング(粉末)が入った袋を振って、シーズニングを絡ませながら食べます。表面は堅いめになっているので、振ってもつぶれません。たこ焼きにシーズニングという組み合わせは絶妙で、これは抜群においしかったです。

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「山陽そば」の”ぼっかけうどん”

先日は、「山陽そば」の「ぼっかけうどん」をいただきました。

「山陽そば」は、神戸と姫路を結ぶ山陽電鉄の駅などにあるそば店。沿線に６店を展開しています。今回は垂水駅にあるお店でいただきました。この垂水店は改札の内外両方から入ることができます(山陽そばの店舗一覧はこちら >>)。

「ぼっかけうどん」については、先日、「高速そば」でいただき、記事でもご紹介しましたが、「ぼっかけ」とは、神戸・長田の名物で牛すじとこんにゃくを甘辛く煮たもの。それがうどんにトッピングされています(山陽そばでは、こんにゃくは省略)。

こちらのぼっかけうどん(３８０円)は、しっかりとした肉っぽい牛すじの固まりが１０片ほど入っており、食べ応え十分。牛すじはとてもやわらかく煮込んであり、とても食感が良いです。出汁にも肉汁が染み出て大変おいしかったです。先日、いただいたものよりも１０円安いのに、こちらの方がずっと価値がある感じ。やはりこれが本物だなぁと思いました。

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「高速そば」の”ぼっかけうどん”

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「高速そば」の”ぼっかけうどん”

先日は、神戸の「高速そば」で「ぼっかけうどん」をいただきました。

▲スロープの前にある「高速そば」。よく見れば店内もスロープになっている。かけうどん・そばは２２０円。

「高速そば」って、どんな速いそば屋やねん！と思うかも知れませんが、阪急の駅にあるそば屋は「阪急そば」、阪神にあるのは「阪神そば」であるのと同じように神戸高速鉄道の駅にあるそば屋だから「高速そば」という訳です。阪急・阪神・山陽・神戸電鉄が乗り入れる新開地駅構内(改札内)にある立ち食いそば屋です。ちなみに同鉄道には「高速神戸」や「高速長田」という名の駅もあります。

食券機を見て、「ハイカラうどん」とは何ぞや！と気になったのですが、今回は「ぼっかけ」を紹介するべく「ぼっかけうどん」(３９０円)をいただきました。「ぼっかけ」とは、牛すじとコンニャクを甘辛く煮たもので、神戸・長田の名物。それがうどんにトッピングされています(そばもあり)。神戸周辺では焼そばやカレー、ラーメンなど、「ぼっかけ○○」というメニューをよく見かけます。

▲ぼっかけうどん。半透明状のものが牛すじ。

３９０円は駅そばとしては高価な方で肉うどんがいただける値段なので期待したのですが・・　全く肉っぽいものが見当たらず、本当にすじだけという感じで期待はずれ。トッピングの量も非常に少なかったです。以前に食べた「山陽そば」(山陽電鉄の駅そば店)のぼっかけうどんの方がもっと肉っぽくボリュームもあって、食べ応えがありました。

▲三田・有馬温泉などへ行く神戸電鉄のりば。高速そばはこのすぐ手前にある。

●神戸高速、阪急阪神と経営統合へ
さて、「高速そば」の記事を書こうと思っていたら、昨日の夕刊で、神戸高速鉄道が阪急阪神ホールディングスと経営統合を検討とのニュースが入ってきました。「高速そば」の運命はいかに・・

神戸高速鉄道は乗り入れる私鉄４社(阪急・阪神・山陽・神戸電鉄)と神戸市が出資する第３セクター。神戸でのターミナルが別々だった４社の路線をつなぐために設立されました(１９６８年開通)。４社の列車が乗り入れるため、車両を持たない地下鉄会社です。

昨年に阪急と阪神が経営統合。山陽の筆頭株主は阪神、神戸電鉄の筆頭株主は阪急阪神ＨＤであるので、私鉄４社がいわば同一グループという状態になっていました。そのため、神戸市が調整する必要がなくなったということで、神戸市が持つ株式が譲渡されることになったということです。

利用者として一番期待したいことは、運賃の値下げ。３社にまたがって乗車すると３度も初乗り運賃が取られて、非常に利用しずらかったのですが、これがどのようにクリアされるのかが注目です。

統合されても神戸高速としてひとつの会社で存続するのかは分かりませんが、阪急と阪神が経営統合しても運賃体系は別々ですので、統合しただけでは解消できなさそうです。例え、神戸高速が阪急と合併したとしても、阪神側から山陽まで乗るとすると、阪神−阪急−山陽とやはり初乗り運賃が３回必要になってしまいます。また、神戸高速の路線が新開地を境に分割して４社に分け与えられたとしても、阪急と阪神が重複する高速神戸−新開地間はどうするのかという問題になります。そのため、会社がどういう形体になったとしても、特例運賃を設定しなければ対応できないということになるでしょう。

鉄道ファンとして期待したいことは、阪神なんば線から阪神三宮まで乗り入れる計画の近鉄電車が新開地まで延長されないかということでしょうか。阪神と近鉄が相互乗り入れを始める2009年春をめどに統合すると報じられていますので、何か関係ありそうな予感はあります。いっそ山陽姫路まで乗り入れてくれるとあっぱれなのですが・・

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